汽车保养用品市场项目抽油宝招商中

大家在汽车保养时，是不是经常遇到机修师傅提出各种各样的保养要求？总觉得没必要做，但又无据可依！想问个清楚，机修师傅一句“不做你自己看”，就能让我们不知所措了！于是总不由感慨：爱车啊！想说爱你不容易。

较近，小编就遇到这样一个事。小编的新车刚跑了10000多公里，到4S店做保养。店里说车辆积碳严重，服务顾问告诉小编：车辆每5000公里一定要做发动机清洗，每10000公里要清理积碳。只听说要换机油，这样的理还是头一次听说。于是小编想问个仔细。哪知一问，服务顾问抛来一句：不做你自己看着办。

小编又问：不做是不是不给保修？对方不答话了。

幸好小编机智，直接找了该服务顾问的上级——售后林经理反映。这位林经理倒是挺负责，说话也中肯。他说一般车辆跑了差不多20000公里，有些项目店里会建议客人做。服务顾问可能是建议，并不是强制。但是口气不好，听起来*让人误解。

林经理的说法小编倒是理解。现在车辆养护的理念都是以养代修，平常保养做到位了，发动机、变速箱基本不用大修。一般车辆跑了15000公里后，4S店会要求清洗发动机，去除积碳。但是发动机清洗，到底有没有必要做？多久做一次？

小编通过搜索整理诸多数据资料，总结出以下的一些观点，写出来供各位亲参考参考。

“以养代修”的理念没错，但清洗发动机不是养，是**。发动机要不要清洗，和车跑的公里数没有太大关系。如果发现由于积碳导致发动机怠速不稳，加速无力，发送机声音异常，再去清洗发动机。只要你正常行驶，使用正品的机油，不**期（公里数）保养，就基本上没有必要做发动机清洗。

这里小编告诉大家一个保养发动机小秘诀：平时不要激烈驾驶。如果长期在市区走走停停地行驶。那么，就把车开上高速，以不低于3000转的转速，匀速行驶15分钟以上就好了。发动机的高效燃烧，会使发动机内部件上附着的积碳被机油分解成更细小的颗粒。这些颗粒在下次保养时，随着就机油排出。

不过也许有的亲（特别像小编这种开车小心翼翼，不会两轮直接晋升四轮的新手车主）对于跑高速还是有一定恐惧的。更何况，国家规定，拿驾照2年内没有老司机的带领，是不允许上高速的。那么，这样的情况要怎么处理发动机内积碳呢？难道任由发动机成为积碳收容所？

铛铛铛铛！好消息来啦！小编带来一个清洗发动机内部的神器——抽油宝来和大家见面啦！为啥说它是神器？因为它只需要45秒，就能把沉积在发动机油底壳上的油泥、铁屑和积碳掀起，并和废机油一起排出发动机体外哦！它是使用*创的抽吸方法，根据离心力和涡流原理，在油底壳内部形成一个巨大的漩涡，从而工作的。

对了！偷偷告诉大家一个小秘密：就算亲去跑高速，把积碳变成了小颗粒，也是无法清理干净的哦！因为油底壳内部是不平的，用传统依靠自然重力拍机油的方法，机油是排不干净的。当然啦，融在机油内部的小颗粒积碳也是没法去除干净的。时间长了，发动机就老化了。这个时候，一个抽油宝，就能轻易帮你搞定换机油、养发动机的难题了！